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　　可以較精確的丈量槳葉厚度。此種丈量方法減小了丈量和讀數誤差。

　　設計、制造中均為一項重要的指標。實際應用中，螺旋槳槳葉截面厚度關系到槳葉的強度和趟水效率。槳葉往往同時呈現彎曲、傾斜、扭曲的特點，激進丈量方法難以得到厚度丈量的精確值。

　　船用螺旋槳截面厚度定義分析

　　ISO484中規定截面厚度丈量方法為：與同軸圓柱相切并垂直于截面壓力面螺距線的平面上沿SV方向進行(如圖1所示)其中ST槳葉圓柱截面上S點的軸線方向;SV槳葉圓柱截面的伸展平面上S點處曲面的垂直方向。GB12916-91定義是壓力面Rs線上測定軸向各測點S然后從S點所在截面的理論螺旋槳的垂直方向上測量。

　　會給出一個各個截面的設計厚度，槳葉的設計圖上。如圖3所示，從圖中可以看出，圖3半徑為Ri槳葉截面，沿著弦長從最大厚度線分別到導邊和隨邊的20%40%......100%位置，可見圖中槳葉截面的豎線才是設計中槳葉厚度值。

　　現有的葉厚測量方法

　　并依照型值表給出的槳葉每個半徑參考線到壓力面和吸力面的距離給出每個頒獎上的厚度工藝值。如圖4所示，現有的丈量方法對于槳葉葉厚的丈量通常是槳葉的壓力面和吸力面同時按槳葉半徑畫線。該半徑的槳葉截面葉厚為d1d2......did10再具體丈量中工人使用卡鉗測出厚度過后再用鋼尺對比讀出數值，由于螺旋槳在槳葉中是一空間曲線，卡鉗在丈量時不可能精確的定位在槳葉圓柱截面的伸展平面上S點垂直于壓力面螺距線的方向，自身丈量精度也不高，加之工人在對比鋼尺讀數時也有誤差，因此此種厚度丈量方法受丈量人員經驗手感的影響較大，對IIIII級精度槳葉葉厚的丈量還可以基本滿足要求，但不能滿足SI級精度槳葉葉厚的設計和制造的需要，尤其是S及槳葉為防止線性不連續性，規定從局部螺距和厚度連續測得的偏差不應大于正負公差所包范圍的一半，卡鉗丈量精度根本就不能滿足要求。

　　葉厚軸向測量法

　　需要同時在吸力面和壓力面對葉面坐標進行丈量，為了防止采用卡鉗這一誤差較大的丈量方法。然后通過換算得出葉厚值，但國內螺旋槳生產廠家現在生產上還沒有使用三坐標丈量儀，如果再螺距規上進行2次測量，則無法防止兩次安裝的定位誤差，因此需要在螺距規的兩頭同時裝置螺距測針，把槳葉的設計厚度進行轉換后，取槳葉的某半徑截面，該界面與水平面成角度φ，角度φ即為槳葉在該半徑上的螺距角，上下同時丈量，兩測點的連線與軸向平行。測點所在半徑的圓柱截面的展開平面上，該連線還是直線且和理論螺距線成90°-φ角，如圖4所示。使用螺距規，根據工藝給出的壓力面和吸力面設計厚度點角度值分別測出壓力面和吸力面設計厚度點值。

　　根據下式計算設計厚度點的厚度值：

　　h=H-h1-h2;T=h/coφ

　　H為假槳轂體高度;h1為壓力面測得設計厚度點螺距值;h2為壓力面測得設計厚度點螺距值;φ為螺距角;T為設計厚度值。其中。