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　　螺旋槳飛機(jī)的螺旋槳通常情況下有三種工作狀態(tài)：正槳、反槳和順槳。

　　順槳的作用：

　　一、減少螺旋槳槳葉產(chǎn)生的空氣阻力。螺旋槳順槳后，槳葉轉(zhuǎn)過大約90度成為一個(gè)側(cè)面，就跟人在逆風(fēng)行走時(shí)側(cè)身一樣，能夠在很大程度上減少空氣阻力。

　　二、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。螺旋槳槳葉飛行時(shí)受到氣流沖擊后，會(huì)通過螺旋槳傳動(dòng)軸反向傳導(dǎo)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，此時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沒有起潤滑油作用的滑油噴濺，會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)裝置產(chǎn)生干摩擦，從而損傷機(jī)械零部件，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

　　三、消除飛機(jī)偏航。發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的槳葉會(huì)致使飛機(jī)產(chǎn)生一定角度的偏航角，飛機(jī)就會(huì)偏離正常航線，順槳后可以消除這種現(xiàn)象發(fā)生。下面具體闡述螺旋槳飛機(jī)需要順槳的三種情況。